Sejarah Skru Bola

Sejarah menggunakan skru untuk penghantaran agak pendek. Skru tradisional mengalami kedudukan yang lemah dan terdedah kepada kerosakan. Sehingga tahun 1898 orang mula-mula cuba meletakkan bola keluli di antara nat dan skru untuk menggantikan geseran gelongsor dengan geseran bergolek, sekali gus memperbaik kedudukan yang lemah dan mudah terdedah kepada kerosakan. Pada tahun 1940, skru bebola terus digunakan pada sistem stereng automotif, menandakan revolusi besar dalam penggunaannya dan secara beransur-ansur menggantikan skru ACME tradisional. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, skru bola telah menjadi salah satu komponen yang paling banyak digunakan dalam industri.